New PDF release: Dampflokomotiven in den USA 1825–1950: Band 2: Die


ISBN-10: 3034866062

ISBN-13: 9783034866064

ISBN-10: 3034866070

ISBN-13: 9783034866071

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1m Zuge der Rationalisierung liess die (siehe SN 30) ab 1923 gewisse Zuge mit der gleichen Lok , jedoch mit Mannschaftswechsel durchlaufen; so zwischen Nashville und Atlanta (288 Meilen). Auf diese Weise liess sich die Ki1ometerieistung der Loks urn 23% anheben und 13 Loks konnten auf andere Strecken veriegt werden. Das gleiche wurde auch mit Eilgiiterziigen auf dieser Strecke durchgefuhrt. Mountain-Loks standen jahrelang im Einsatz (Baujahre: 1919, 1922 und 1925) und bewahrten sich dabei in gewissem Sinne als Universalloks.

Die Hauptdaten lauteten wie folgt: Kesseldruck 13,36 atu ; Zylinder 2(533 ,4X711,2 mm) ; Triebrad-0 1295,4 mm ; Rostflache 4,1 m"; Heizflache 170,8 m' : Uberhitzer 41 m"; Maschinengewicht 87 t; Reibungsgewicht 75,2 t; Zugkraft 17,2 t; Tender 2x2achsig, kurz. Die beiden Maschinen lassen sich am ehesten mit den Consolidations der vergleichen. - Ebenfalls 1924 nahm noch 2 Pacifies von Alco in Betrieb . Sie arbeiteten mit 14,06 atti Kesseldruck und besassen nur 1701,8 mm Triebrad- 0 .

45 zeigt Lok Nr. 132. Die Serien Nrn. 116-125, a uch als Class K2 bezeichnet, lieferte Aleo bereits 1919. - Die H auptdaten dieser im Personenverkehr eingesetzten Maschinen waren: Ke sseldruck 14,06 atu (sparer 15,47 atu ); Ke sseltyp : Conical wagon top; Zylinder 2(7 11,2x762 mm) ; BakerSteuerung; Triebrad- 0 1752,6 mm; Rostflache 7,1 m"; Heizflache 414 ,8 m"; Uberhitzer 100 m "; Maschinengewicht 162 t; Reibungsgewicht 111 t; Z ugk ra ft 25,3 t (sparer 27,7 t). We itere 4-8-2-Loks der siehe S.

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Dampflokomotiven in den USA 1825–1950: Band 2: Die technische Hochblüte der Dampftraktion 1921–1950 by BUCHMANN

by Paul

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